因为有比较充足的资金（起步资金就是150亿人民币），所以观致这个品牌天生就带着点土豪范儿，当时观致挖来的几乎都是欧洲汽车业界大名鼎鼎的人物，比如MINI的设计师何歌特、曾执掌M部门负责M5的开发的施可、萨博首席工程师毛杰……等等，阵容可谓星光闪耀。当时的观致，可以说要钱有钱、要人有人。
将这些大拿集中起来的能量可想而知，当时的观致3就是最好的证明，它是我们的长测车之一，这里我想引用下当时我们对它的评价：“观致3的设计和机械水准，基本上不能以任何自主品牌车型来做比较。设计观感质量上，我认为达到了A级车的最高水平，甚至比大众速腾还略高一筹。动力性能基本向合资车C4L和英朗1.6T看齐，只是双离合的体验出色程度还不如大众高尔夫。底盘、转向达到同级一流水平，给人愉悦、有功力的印象；安全性能更是达到世界一流水准，这也可以说是观致3最值钱的环节——虽然这很难从外部看得见。”
这么说吧，当时困扰很多自主品牌产品力不足以和合资品牌竞争的问题，就被这个豪华的团队给解决了。而且观致3的好也肯定不会是昙花一现的，因为观致的团队给它规划了一个光明、可操作性很强的前景。他们提出了平台概念，先用观致3的平台打造出观致3五门版、观致3都市SUV这两款车，既共享了观致3优秀的产品力以及零部件，又省去了开发新车的大部分成本。等到卖车获取足够现金流后，可以继续开发其他平台和产品，这个规划即便是现在来看依然十分合理，也是新品牌最好的运作方式。