发动机依旧由梅赛德斯AMG提供，规格是大家熟悉的双涡轮6.0T V12，2800-5900@rpm转速范围可持续输出1100Nm的峰值扭力，它的最大功率达到了852hp（864PS）；帕加尼表示，Utopia发动机的气门结构经过重新设计，以使得转速红区起点来到了6700@rpm，官方目前还没有公布Utopia的加速性能数据，但Utopia已经完成了包括加利福尼亚在内的所有国家地区排放法规，这意味着Pagani可能重返北美市场（NHTSA最近出于安全原因暂停了Huayra进口美国）。
悬挂组件的艺术照依旧惊为天人，以至盖上引擎罩之后让人感觉是一种损失。连接到每个副车架的是锻造铝制双叉臂以及带弹簧的推杆避震器。帕加尼称Utopia的悬挂为半主动式，能够在赛道驾驶式承受足够的弯道压力，同时又提供了日常公路驾驶良好的行驶体验。
Utopia配备了APP Tech锻造铝制轮圈，前后尺寸分别为21寸/22寸，原厂车胎标配了倍耐力P Zero Corsa，官方还接受加价选配倍耐力Sotto Zero冬季胎服务，只是在冰天雪地驾驶这样一台价格高达217万欧元的顶级超跑，确实很难让人放心。