一定程度来说，帕加尼是一个孤傲的汽车品牌。从1982年成立至今，帕加尼推出的车型寥寥无几，同时也不追求产量。然而销量如此低迷的汽车品牌，却一直对车辆性能和工艺有着极致追求，旗下的超级跑车以顶尖的性能、精湛的纯手工造车工艺、昂贵的产品售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。如今，帕加尼品牌及旗下车型都是汽车领域的天花板。
然而，在电气化浪潮下，帕加尼也不得不向新趋势妥协，早在2018年就宣布开始研发制造纯电动超跑车，并且为了更好地完成该项目，不仅公司成立了由20多名工程师组成的团队，而且创始人还购买了一辆特斯拉车型进行研究，并表示将在2025年推出首款新能源超级跑车。
出乎意料，当富豪们都在期待帕加尼首款新能源车时，帕加尼却表示不玩电动车了。近日，帕加尼宣布，将放弃电动车研发，继续拥抱梅赛德斯-AMG V12发动机，打造燃油动力超级跑车。而帕加尼放弃的原因是电池太重，高达600公斤，这已经超过了Huayra R车型一半的重量。
在帕加尼看来，过重的新能源车提供与超级跑车一样迅猛的加速感不难，但会影响驾控乐趣，导致车辆缺乏人车沟通感。这与帕加尼的品牌理念不符。而帕加尼的品牌理念是足够轻盈、安全并且有感情。
据悉，帕加尼创始人的梦想是打造一辆1300公斤重的电动车，不过按照目前的客观条件来看，帕加尼完成该梦想并不现实。于是帕加尼决定继续拥抱大排量发动机。据悉，今年9月份推出的帕加尼C10将会搭载梅赛德斯-AMG的V12动力。