可以看到的是，现代胜达不再像当前市场中的胜达旅行家那样，非要去追求一种更接近于轿车的运动感，车辆在整车结构上首次化身为了方盒子样式，从车头的几个主要功能区，到乘员舱、后备厢，甚至连边缘保卫、轮眉、保险杠等等都采用了多边形结构进行塑造。
车辆前后灯组均呈现出一种较为规整的四边形样式，只不过，车头大灯采用了以带状光源为主的H型灯腔与穿越组合设计，配合点阵式中网，它既在熄灭时带出了运动前卫效果，也在点亮时拥有一种未来感。
而尾灯则进行了更为特别的创新，所有的灯组虽然也都是带状，但比起我们在过往所看到的大量立体贯穿设计，胜达的贯穿装饰灯带不仅更宽、更规整，而且是完全嵌入到了车身面板之内，最大程度降低了对于车身风阻的影响。通知，尾灯既不是传统的横向设计，也没有采用高位纵向布局布局，而是采用了下置式设计，并透过边缘的向内收缩完成了对侧方、侧后方、后方的示廓照明覆盖，创新性、实用性都没有落下。
至于说车辆的车身尺寸，海外版本的长宽高为4830/1900/1720(1780)mm，整体算是比较高挑的，但也没有突破中型SUV的标准限制，2815mm的轴距不论是对比当前国内的主流产品，还是加长国产的胜达旅行家都有一定差距。不过，新车在引入国内后会采用多样化的空间座椅布局，提供5/6/7座可选，而尺寸也将会得到进一步拉伸加长以适应国内消费者需求。另外，车身C柱上会布局特别的攀爬装置，让用户能更轻松的进行车顶行李载卸；而悬浮式车顶中还布局了特别的第二排分区车窗与融合式后侧窗等等，硬派多用途SUV的味道十分浓重。