创酷RS的悬架设定仍属居家风格，整体表现依然是偏向舒适性取向。悬架的俯仰以及横向支撑性都偏软，在急加速或者重刹情况下，悬架还是会有一些扎头或是侧倾出现，但是幅度不大，对于乘坐的舒适度并没有什么影响。但是滤震的优势就比较明显了，对于细碎颠簸，还有较大起伏的处理都比较干脆，能够提供全面的舒适性表现。
在赛道上，悬挂的支撑性尤其是转弯时的侧向支撑力是足够的，车辆开起来的时候不会有软绵绵的感觉，操控的功底还是挺不错的。
3、外形内饰设计 功能配置特点
外观方面，创酷RS的外观基本上与老款保持一致，最大的差别就是新车装配了RS运动套件，硕大的中网格栅占据了前脸不少的面积，熏黑的车标、熏黑的中网再搭配上RS红色LOGO，前脸依旧营造出不俗的运动感，整体看上去很精神。
从创酷RS的侧面看上去，下滑的车顶造型和上扬的窗线让创酷RS的侧面造型多了些动感和凌厉。轮毂造型犀利硬朗，与创酷RS年轻化的造型相匹配，轮胎尺寸为215/55 R17，是普利司通的泰然者系列。
创酷RS在内饰的设计上还是下了一番心思的，曜黑钻石菱格纹内饰用料高档，配以专属“RS” 耀红徽标点缀的全新猎速排挡杆，前卫氛围很讨年轻人的喜爱。
其中悬浮式双10.25吋时渐层智慧屏的首次搭载，可以说是车内最大的亮点。屏幕不仅拥有1920*720的超高分辨率，在设计上也展现出不规则的轻薄立体型面，形成了独特的美感。
驾驶员前方的液晶仪表可支持多种模式切换，还能与中控屏联动，行车信息、地图导航等功能都能在上面直观显示，从实用与功能性上来讲还是很不错的。
创酷RS的车机搭载全新小雪OS智能车联系统，车机语音系统采用百度智能语音助手，可以轻松通过语音，控制车辆及娱乐系统，实现天气预报、飞机/火车票、景点信息、智慧停车等实用功能。此外，还配备无线Apple CarPlay、车联网及OTA升级等功能。 导航支持三指飞屏功能，只需三指一滑便能实现双屏导航信息同步，方便快捷。