为了确保低风阻，纯电动Macan将搭载保时捷主动空气动力学系统部件，包括主动尾翼，车头的主动格栅以及全封闭纯平底盘，配合车身高度协同调节，进一步降低风阻。比如高速行驶时，尾翼将调整到节能（Eco）档，空气导流板关闭，底盘高度降低，风阻系数可降至0.25，此时WLTP纯电续航将超过500km。
至于电池部分，100kWh三元锂电池的可用容量为95kWh，结合800V架构以及270kW最高功率，22分钟即可充电10-80%。有意思的是，为了适配400V直流桩，纯电动Macan内置了一个高压开关，能将800V电池分成两块400V的电池，无需升压就能跑满150kW的最大功率。至于交流电家充，最大功率为11kW。
动力搭载前后双永磁同步电机，综合输出功率450kW，并且展现出偏后驱的取向，旗舰版本将配备电子控制的保时捷牵引力管理系统。悬架搭载保时捷主动悬挂管理系统，拥有双阀门减震、双腔空悬、后桥横向锁止，以及首次为后桥转向系统配备的五级转向角度。