车身侧面基本与燃油版保持一致，车顶线条从C柱上方区域开始逐渐下滑，后挡风玻璃倾角较大。颇有种Coupe车型的感觉，不过新车并没有采用时下流行的隐藏式门把手，略显遗憾。另外根据现场图上来看Macan 4 都已经上到了 20 英寸轮圈，Turbo 车型轮圈更是达到了 22 英寸，视觉效果非常不错。在尺寸上车辆的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。
车尾层次感分明，换上了更加细长的贯穿式LED 尾灯组，点亮之后辨识度很高。除此之外，新车后保险杠上还配备了通风口设计，相比于燃油版车型来说线条设计上更立体。要说和燃油版的不同，燃油版原本的从车顶延伸出来的固定式扰流板被取消，下移到了后风挡下方，并且这次做成了电动可调节扰流板。现在扰流板“藏”起状态时，整个车辆尾部更加流畅。
内饰上Macan的整个中控台T字区都更加向新款Taycan靠拢。三联屏设计首次被放在了Macan上面，12.6英寸全液晶仪表+10.9英寸中控屏，提升了不少科技感。中控配备了Android Automotive OS车载操作系统的PCM，以及可下载第三方应用程序的保时捷应用中心（未来保时捷会针对国内版本车型做本土化App下载选择）。支持CarPlay及Android系统手机映射。My Porsche应用程序可远程控制充电和车载功能，虽然相比现在很多新势力车型功能略显不足，但是可以看到保时捷在这方面的努力。不过需要注意，本次实拍的 Macan 4 并没有配备副驾驶屏幕，Turbo 则配备了副驾驶屏幕，按照保时捷以往的特性，不难猜测这很有可能是个选装配置，要加钱！