变速系统依然搭配电子线传式样的QuickShift 8速手自一体变速系统，并采用与P300 R-Dynamic入门版相同的FR前置引擎后轮驱动配置。但相当值得一提的是，捷豹F-Type P450 R-Dynamic高阶版更有专属标配的电子式后轴主动限滑差速器，特别是激烈操驾时将能协助提升更上层楼的弯道表现。至于原厂所公布的0～100 km/h加速仅需4.6秒，极速则有高达285 km/h的亮眼水准。
先前试驾P300 R-Dynamic入门版的2.0升L4缸Ingenium汽油直喷涡轮引擎，其实也已有水准以上演出的动能演译，不仅整体加速反应颇为直接、轻快，相对此次V8更轻量的L4缸引擎重量，也能提供更轻盈的车头/转向反应。但是，就是还有这句“但是”…，若单纯就动力输出的爽度来看，2.0升L4缸毕竟仍是远远比不上5.0升V8缸的浓、醇、香！毕竟，无论是排气量与汽缸数目都相差达1倍啊。
另外，即便捷豹F-Type P450 R-Dynamic的5.0升V8动力所采用的机械增压系统，属于较偏向于平顺线性的动力输出曲线、而非猛然爆发类型，但面对多弯山道却也较无需担心突如其来的过大动力涌现所可能导致的失控甩尾等现象，换句话说，也就是在弯道的油门控制比较不用那么神经质般的小心翼翼，相对更显受控且实用许多！