虽然动力一般，但是宝马3系GT的操控一流，首先是转向系统的调校精准无虚位，方向盘的转向手感偏沉重，能够让驾驶者有更加细微的掌控，不管是连续弯道还高速变道，都能够找到得心应手的操控感，并且能让人自如地沿着预想轨迹行驶，其次是它的底盘调校，也是完全凸显了运动风格，硬朗且路感清晰，驾驶者可以通过路面的变化，直接感受到车辆状态的变化，转向和底盘系统结合在一起之后，给人的感受就是所谓的“人车合一”。
【舒适性】
在确保优秀的操控性之后，舒适性就是必须要被牺牲的特征，坚硬的悬挂即便在节能模式下也有颠簸感，所以对于乘客来说会有些不友好，其次它的轴距虽然有2920mm，超过了大部分的B级轿车，但事实上后排空间并不宽敞，我身高1.8米坐进后排，只能保证最基本的乘坐要求，腿部空间一拳左右，因为是溜背式设计，头部空间只有2指的距离，虽然不能说小，但是要说感受舒适那是吹牛。而且宝马空调的制冷效果确实一般，虽然后排也配有出风口，但是在夏天的时候，后排如果想要得到一个凉爽的温度，基本上要把温度调整到最低，前排乘客就会受罪。
【油耗】
油耗也是很多车友关心的问题，我们测评这款车的综合油耗时，采用了ECO节能模式，在城市、国道和高速上综合行驶了200公里，最终测试出来的百公里平均油耗为8.2L，但是这里要和大家说明的是，我们主要是为了得到一个最低油耗值，所以没有采用标准和运动模式，而车主日常使用油耗基本在9L左右，超过10L的也是司空见惯，毕竟买一台宝马，谁不想狠踩几回油门呢，所以9-10L的车主油耗更具参考意义。