奥迪表示，当新S3以低至中加速度稳定行驶时，涡轮增压器会保持恒定转速以提高性能。 七速S tronic变速箱也进行了修改，将加速下的换档时间缩短了一半。 新车型还配备了与RS 3相同的扭力分配器，可在后轮之间实现完全可变的扭力分配。
让2025 S3变得更好的不仅仅是引擎和变速箱的改变。 新车还有六种驾驶模式，包括Dynamic Plus模式，这个模式迫使扭力分配器尽可能的将更多的扭力发送到后轮和弯道外侧的后轮，进而使车辆有过度转向的倾向。 在此模式下油门反应也获得改善。
新S3还有很多值得车迷喜欢的地方。 它安装了更坚固的横臂轴承和转向轴承，优化了渐进式转向系统，标配了S运动悬挂，与标准A3相比，车身高度降低了15 mm。 用于在转弯内侧刹车车轮的车轮选择性扭力控制也针对2025年车型进行了优化。 还有357 mm前刹车碟盘和新型二活塞卡钳的增强型刹车系统。