外观的黑化对于这台S60 T8来说只是开胃菜，这台车真正特殊的地方就在于它的动力。2.0T+电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合马力达到了456Ps，系统综合扭矩更是达到了恐怖的709N·m，在账面数据上远远超过了AMG C 43以及奥迪S5。
这时候肯定有人要说了：“呦，不就是电机嘛，都是科技与狠活，大排量才是正道！”能说出这种话的人，那真的是对电机的力量一无所知。虽然2.0T+电动机组成的插电式混合动力系统确实没有大排量多缸发动机的那种浑厚声浪与精神上的满足。但是它真的快，而且是不一样的快，简单直接的快，让传统内燃机望尘莫及的快。
具体来讲，传统内燃机不管是多大排量多强参数，它的动力爆发总需要一个蓄力的过程。你需要等它转速攀升，等待涡轮起压，等待变速箱降挡，然后动力才能完全释放出来，这就好像游戏中你发大招之前要蓄力读秒一样。而有电动机加持的S60 T8可没有这些乱七八糟的蓄力过程。油门一踹，电动机的动力“挠”一下就起来了，整台车直接就弹了出去。抽头超车从来都不用犹豫的，找准空当，油门一踩，整个过程行云流水。