换言之，沃尔沃汽车在市场上相比于其他豪华品牌其实是比较吃亏的，其优于同行的安全性能更多是沃尔沃汽车立足于豪华车市场的基本盘而已。如果沃尔沃汽车有且仅有一个特色又或者是卖点，显然是不可能在豪华车市场发光发热的。
那么问题来了，沃尔沃汽车除了安全之外是否还有鲜为人知，且能够称之为卖点的一面呢？
答案当然有，只不过相对于安全性能来说，这个基因隐藏得很深而已——运动基因。
其实我此前在全新一代S60 B4试驾稿中就已经说过操控性也是产品特色之一，为了提升操控性能，新一代S60采用了前双叉臂独立式悬挂、铝合金下摆臂、HRS液压减震器和树脂材质的叶片式弹簧等底盘部件。
虽然新一代S60打造出了一个不俗的运动底子，但碍于动力匹配仍欠火候和人车沟通感不尽如人意，S60 B4并不是一辆以驾驶乐趣见长的运动型轿车。
而这一次，我带着此前试驾S60 B4的遗憾，来到云南昆明试驾2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8极夜黑版本，我很好奇动力系统更为强悍的它，能否弥补B4上部不足成为操控迷心中的白月光。
先交代一下车型动力参数，2023款S60 RECHARGE T8搭载了2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大马力310匹，电动机最大输出功率为145匹马力，系统综合功率达到了455匹马力，峰值扭矩为709牛·米匹，0-100km/h加速时间只需4.7秒。
与老款车型相比，2023款车型系统综合功率增加了64匹马力，达到了GT跑车级别的水平。
在实际体验下，S60 RECHARGE T8各方面的表现确实与B4版本截然不同，甚至可以说是全方位优于B4车型。
尤其是动力部分，满血状态下拥有455匹马力的S60 RECHARGE T8，能够给你带来十分轻快敏捷且顺滑的加速体验，如果你愿意深踩油门踏板，路上99%的汽车都不是你的对手。
而得益于发动机功率达到了310匹马力，S60 RECHARGE T8即便是在亏电的工况下，其加速体验也不会有太大的落差。
我们经常打趣地说虽然新一代S60在造型上看起来非常像纵置平台的后驱车，但实际上却是一台横置前驱车。
不过来到S60 RECHARGE T8上，得益于电动机后置的布局，其驱动形式可以是前驱，也可以后驱和四驱。
在纯电动模式下，S60 RECHARGE T8在某种意义上就是一辆纯后驱车型，WLTC测试标准下纯电续航里程可达到84km，你也完全可以将其当作是一辆纯电动汽车用来出行代步，只不过最大马力只有145匹而已，性能上谈不上有多炸裂。