想要雪地里把车开好，只有2种办法。一是像芬兰考驾照一样磨练驾驶技术，学个2年半时间，什么时候学会了在冰面上漂移，什么时候就出师了。二是买一辆怎么开都不会失控的四驱车，比如说笔者本次试驾的车-沃尔沃S60 T8！
雪地失控的原因，也是操控的本质-抓地力
我问你“为什么开得好好的车会在雪地里失控？”，你可能会回答“这不简单，打滑呗～”。那么，打滑的本质是什么？本质就是失去了抓地力。当后轮抓地力不足，小于前轮过多时，我们就会转向严重过度，直接把车尾甩上了墙。当前轮抓地力不足，小于后轮过多时，则会转向严重不足，直接将车头撞上墙。
如何决定前后轮的抓地力，对于民用车来说，抛开轮胎，动力系统分配很大程度上决定抓地力表现！拥有优秀操控的车，在过弯时永远能分配好四个轮子的动力，去匹配四轮所受到不同的摩擦系数，从而达到最佳抓地力。
经过这次冰雪试驾，笔者认为沃尔沃S60 T8最大优点就是这套前油后电的全时四驱系统，在“动力分配”这方面做得太好了！无论我是一半轮子在积雪路面，一半轮子在结冰路面，还是全部都在结冰路面。能感觉到四个轮子似乎一直处在最佳抓地力的状态，过弯时非常稳，过度与不足几乎不会出现。好似我是一辆火车，沿着铁轨在开一样稳。