对于没有沙漠驾驶经验的我来说，即便是在各类铺装路面表现优秀的奥迪Q8也不能让我底气十足，因为沙漠完全是另一个世界。当然我们也并不是毫无准备，在真正进入沙漠之前，我们对车辆也进行了一些调整，其中最重要的就是将轮胎放气，使胎压从正常的2.5bar左右直接骤降到0.6bar，这样做可以让公路胎也能尽量增加轮胎的接触面积，从而提高轮胎的附着力，以便更好的在沙漠路面上行驶，避免打滑和陷车。
而车辆驾驶模式设定上，也切换到全路况模式，同时将空气悬架的高度调到最高，以尽可能增加车辆的通过性，还要将换挡调为手动模式，更多在1档和2档之间进行切换，以便随时都能保持最大的动力和扭矩输出，还要注意关闭ESC，以便在非铺装路面帮倒忙。
一切准备就绪，我们正式进入沙漠路段，行驶在沙漠上最大的困难并不是高低起伏的路况，而是瞬息万变的路面软硬程度，如果在很松散的沙面上行驶，任何多余的动作或者紧张的判断都可能导致车轮打滑和陷车，这时候可能就只能等待救援了。但即便是第一次在沙漠开车，我依然可以很清晰感受到奥迪Q8的这套quattro四驱系统带来的帮助，随时将动力传递到有附着力的轮胎上，于是你甚至可以任性一些，做出一些趋于失控和甩尾的动作。