由于厂商的概念车通常在后期才能准备就绪，因此用来进行系统整合的时间非常有限。利用这套装置，icon incar 设计团队可以在几个小时之内就整合就绪，确保概念车得以按时交付用于演示。在很多情况下，整套组件实际上是以车载的形式集成放置在概念车的后备箱中运行，但观看演示的观众却浑然不觉。这个完整的 HMI 原型提供给观众们的体验，与一套完全真实的交互系统毫无二致。
icon incar 曾参与设计了奥迪 Q8 概念车，其中应用了一些信息和交互功能，打开车门既是激活仪表盘的触发信号，也是整个系统启动的触发信号。而这款包含数字仪表盘的 HMI 既可以显示信息，体验者也可以在驾驶模式使用它。
奥迪Q8概念车载HMI
此外，icon incar 还使用 Unity 制作原型设计工具用于早期展示，例如利用一组互联的显示器来模拟车内环境。以 Unity 作为框架程序，由连接显示器的各台 PC 机从中央服务器提取信息，打造这样的“模拟智能座舱”不但可以像制作 PPT 一样简单快捷，还可以连接多达 150 块不同尺寸的屏幕，来营造尽可能真实的驾乘体验。在这一过程中，由不同屏幕协同营造出的沉浸式 HMI 交互体验，就像管弦乐队一样珠联璧合、和谐有序。因此，团队将这一系统形象地称为“Kapellmeister”，在德语中是”管弦乐指挥“的意思。
用一组互联显示屏模拟智能座舱体验的“Kapellmeister”系统
而且，借助这一方式还能够在线发布并同步演示内容。这就意味着，在疫情期间不方便全球出行的情况下，设计团队不需要到现场，也能通过位于全球任何地方的工作室进行原型演示，而所获得的体验和效果都是相同的。
当前，团队还在尝试利用 Unity 构建基于 Hololens 眼镜等可穿戴设备的 AR 智能交互场景体验，这样的智能交互场景不仅仅位于汽车内部，更可以延伸到汽车外部。例如，当佩戴 Hololens 眼镜的用户靠近汽车时，系统会自动在汽车引擎盖上投射出本次计划出行的 AR 地图；无需接触汽车，就可以一览汽车各个部位的状态，例如轮胎状况、车上有无刮痕、检查后备箱物品等。未来，随着可集成的数据和服务来源不断增加，这一切势必发展成令人惊叹的全方位智能出行体验。