在这些项目的设计过程中，Unity 成为了 icon incar 不断将创新概念快速落地变为现实的一柄“利器”。例如，在 Gumpert Aiways 的设计项目中，icon incar 使用了 Unity 实时 3D 技术来进行概念车的原型设计，仅用了 6 个月就将设计理念变为可以上路测试的实体汽车。而拥有“史上最大中控屏幕”的拜腾汽车，同样在设计其车载 HMI 时利用 Unity 进行了包括摄像头传感器输入、手势输入在内的各种高度复杂交互功能的设计与验证。
在汽车 HMI 设计中，原型设计是至关重要的一环，它既是一个将人机交互设计概念具象化的工具，也是向协作者、决策者呈现和传递创意体验的高效途径。正如一张图包含的信息量可以胜过千言万语，一个 HMI 设计原型带来的生动展示和体验效果，则可以胜过一千次“纸上谈兵”的描述。毫不夸张地说，原型设计可以被视为汽车 HMI 设计师塑造未来概念的一种“超能力”。
不同的应用场景对于 HMI 原型保真度的需求也各有不同。通常，受众角色离实际设计过程越远，为其展示的 HMI 原型的视觉保真度和复杂性就应该越高。比如，当 HMI 设计师与开发人员、用户研究人员进行协作时，原型就重在精确、细致地描绘出 HMI 系统的功能和结构细节，美观性放在其次，这样有助于原型的功能快速迭代。而当需要向高层决策者或产品营销团队展示时，原型则更多需要围绕逼真的用户体验，体现交互功能的流畅性，并模拟出各种实际使用场景，这就需要更高的保真度和视觉效果。在这一过程中，Unity 实时 3D 技术可以针对面向不同受众的演示需求，提供不同保真度的 HMI 原型，以满足整个协作流程中的多样化需求。
“放在后备箱里”的华丽 UI 体验icon incar 设计的大多数概念车，在HMI部分都有很高的数据可视化要求，其用于展示的人机交互界面需要大量调用真实数据。因此，团队创建了一个名为网络资源库（Network Library）的独立程序，汇集了来自车辆不同传感器接触点的所有数据，包括来自 USB 串行端口、Arduino 端口、OBD 端口、CAN 总线、LIN 总线等。而Unity 实时 3D 技术可以毫无障碍地访问并读写这些数据，整合这些异构数据到其统一的平台上，以实现实时的交互功能。通过这些接口，还可以修改车辆硬件设置，以测试运行可靠性等问题。
icon incar创建的网络资源库将车辆不同传感器接触点所收集的数据整合至Unity平台
在整个流程中，icon incar 设计团队使用了一组由 CAN 总线集成的硬件设备来模拟车载硬件，它们由路由器、互联模块以及 NUC 迷你电脑等设备组成，兼具强大的功能、小巧的外形和低功耗，并通过单独的 PC 进行控制。将它们与 Unity 配合应用，就可以进行原型设计并进行各种测试。