欧曼ETX的操控表现相当亮眼，虽然整车达到8.8吨，但方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。综合而言，提到操控便会让人自动联想到欧曼ETX的操控呈现。
油耗方面，欧曼ETX的燃油经济性让人觉得惊喜，实际能耗仅为25.81L。在不挂货物行驶时，油耗稍低，达成14.98L，而装满货物油耗更低，实际测试能耗在37L左右。每千米油费1块9，跑1800km刚好666L油，花销不到3330块，欧曼ETX定位是重型牵引车，整备质量高达40吨，油耗属于偏低水平，突出的能耗呈现造就欧曼ETX有较强的市场竞争力。
经过解析，欧曼ETX之所以被竞争者尊重，外观方面的优点的确功劳不少，动力、空间、适意、操控、油耗的良好展现也使得它取得成功，全面的发展也相当切合当今买车人的选车要求。比起同类车型，欧曼ETX的性价比绝对不落后。总结一下，在琳琅满目且花样繁多的货车世界，卡车品牌必须找到各自的定位，才能在如今立足，正如欧曼ETX。它是欧曼再造“实力派”，车重8.8吨，法士特手动变速箱，起步价30万