高涨的油价、持续走低的运价，使得如今的货运市场进入了“困难模式”。加之车辆高昂的购置成本及维修保养成本使得物流运输不再是一个“挣快钱”的行当。可以说现阶段的物流行业已经从一个可以短期快速回本的买卖，变成了需要持续经营的生意。
彻底改变用养车观念 积极行业拥抱变化
如何适应这突如其来的行业转变，从而能够获得持续的利润是卡友们当前迫切需要解决的问题。
首先一定是心态上的转变，不再对未来市场还会回暖抱有幻想，因为无论是从国家政策层面，还是整个行业的发展规律来看，市场竞争只能愈发激烈，卡友们与其等待市场转好，不如积极地去拥抱行业的变化，迎合市场发展规律。
其次，在选车、用车、养车的理念上还需符合全生命周期运营的规律，不再追求短时间内快速回本，而是更注重整车的可靠性及出勤率，保证车辆在合理的维修成本内服役至报废，这样才能发挥出车辆最大价值，这也是国外卡友一直提倡的关注车辆TCO，即全生命周期运营成本。
看到这里，卡友一定会发问：“如何看一款车是否能满足全生命周期运营，又怎么判断该车运营成本时高时低呢？”
轮毂成影响整车TCO的关键 油润滑更适合未来物流
卡友在选车时普遍非常关注车辆机、箱、桥的性能和使用寿命，像是从事高速干线物流的卡友还特别中意拥有长换油技术的“三大件”车型，因为这可以大幅提升车辆的出勤率，并且可以减少进站次数及维修保养的费用，其实能够意识到以上几点就已经贴近TCO的运营理念，但这还只是初级阶段，想要实现最优的TCO成本，需要将选车的关注点从“三大件”转移至整车。