与此同时，凯捷对本身的安全性能也很重视，它选择了先进的笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，这样的结构本身就具备吸能的作用。更何况这款车还采用了车身闭合环路设计来提升碰撞传力效率，拥有全新的前端铝合金吸能盒设计，能够降低碰撞发生时关键区域的形变程度、快速吸收碰撞能量。与此同时，凯捷的车身拥有63%以上的高强度钢，航空级别的超高强度钢材在凯捷身上更是占据了31.53%，所以就算发生了碰撞，凯捷也能凭借吸能结构、出色的车身刚性，保证乘客的出行安全。
另外，凯捷还与时俱进的拥有很多能提升出行安全的驾驶辅助配置。比如说360度全景影像，大家都知道很多新手司机在停车方面表现不太好，而凯捷则以全车4摄像头、6个雷达的搭配，组成了360度全景影像，可以轻松实现无盲区倒车，就算是在光线不好、停车位狭窄的情况，也能轻松倒车入库。而在智能驾驶方面，凯捷还拥有多项驾驶辅助，包括能自动跟车的ACC全速域巡航、能警示安全距离的SDW报警模块、能避免“急转弯”发生的BCA弯道巡航辅助等等。可以说，在安全配置方面，五菱刷新了用户对其现有的认知，尤其是智能驾驶辅助这一块，满满当当的配置，全速域ACC都有，都更上主流配置的水准了。
综上所述，五菱凯捷是一款产品力出众的车型。不过这也是理所当然的事情，毕竟作为五菱的首款银标车型，凯捷肩负了开拓全球市场的重任，自然应该拥有独到之处。而且凯捷并不仅仅只有产品力出色，它的车辆安全性也一样很优异，已经达到了市场中的一流甚至顶尖水准，能够让消费者放心和信赖。所以在凯捷上市之后，必然引起轰动。
