凌派所搭载的1.0T三缸发动机最大功率为125马力，最大扭矩达到173N·m，数据上比很多1.6L发动机还要好，动力表现可以说相当高效了。确实，我们试驾凌派时还是感受到一定的振动，但三缸发动机的振动并非全场景全天候产生，只出现在深踩油门提速和高速运转时。而在怠速或滑行时，整车给人的感觉还是挺“稳”的。
值得肯定的是，在CVT无级变速箱的配合下，凌派加速时拥有很好的平顺和线性，没有涡轮增压发动机的突兀，舒适驾乘和经济用车是凌派最核心的诉求。但需要指出的是，发动机处于低转速时，动力输出略显松软懒散，此时需要深踩油门从而通过拉高发动机转速来获得更为充足的动力响应。
家用，除了经济性之外，舒适性也是重要的考量。凌派的轴距更达到惊人的2730mm，比主流的紧凑型轿车轴距还长（一般在2700mm左右），空间表现已经与中高级轿车看齐。当然，以“轴距空间论”来分析本田汽车的空间，其实并不合适，因为本田采用的“MM理念”（乘员空间最大化，机器空间最小化），在凌派身上体现得淋漓尽致。