混动模式：当电池组电量不足时，发动机就会介入，但发动机并不直接驱动车轮，而是由 PCU（动力控制单元）将发动机打到一个经济的转速，带动发电机发电，发出来的电一部分将流向电池组储存起来，一部分将直接供给电动机驱动车辆。
当动力需求非常高的时候，发动机则会全力带动发电机，发电机发出来的电也将全部供给电动机驱动车辆，同时电池组也会将电能供给电动机驱动车辆，来满足较高的动力需求。但由于电池容量小，不能应对长时间的激烈驾驶，电池组来不及充电，处于馈电状态时，动力水平会有一定下降。
发动机直驱模式：这种模式出现在中高速续航状态下（大概 60km/h可切换），这时候电池组和两个电机都不参与工作，发动机通过离合器与驱动轮直接相连驱动车辆。可以理解为常规车辆挂在最高档位行驶。
三、驾乘体验
首先作为混动车型，凌派在起步和低速阶段，发动机是不工作的，完全依靠电力驱动，因此起步阶段扭矩输出迅捷且平稳，还没有噪音。
在中高速行驶或者急加速时，发动机会迅速介入，虽然离合器没有耦合，发动机还没有直接参与驱动，但在车内还是能够清楚感知到发动机的启动和噪音。
而在高速匀速行驶时，发动机切换到直驱模式，相对燃油车来说这整个切换过程是比较平顺的没有顿挫现象。
转向方面，凌派是一部舒适家用车的标定，相对轻盈，指向性上有一定的虚位但日常家用没有问题。
悬架部分，凌派配备的前麦弗逊后扭力梁结构，实际体验上是偏向舒适性调校，在城市路段对于细碎颠簸的过滤没有问题，但真的到了经过加速带这种需要极致压缩行程的情况时，凌派还是会有一些多余的弹跳和震感。
刹车部分，凌派的制动系统采用了EBB电子助力刹车系统，实际体验中前半程会有一定的虚位，深踩之后制动力的输出足够线性，总体来说就是比较符合城市道路行驶且符合普通用户的驾驶逻辑。
四、百公里油耗
选购本田混动车型的消费者绝大部分原因都是因为其非常不错的节油性，官方给到的凌派混动车型油耗数据为4.8L/100km（WLTC工况），而根据目前网上较为精准的小熊油耗数据统计，本田凌派混动车型的油耗范围在4.17 ~ 5.15L/100km，众测里程为6,685,752km，平均油耗在4.66L/100km。