回顾本田的发动机研发史，我们绕不开一款车——雅阁，历代雅阁的发动机就是一部完整的本田发动机进化史。2016年广汽本田正式导入 i-MMD双电机混合动力系统时，也是率先搭载在雅阁 锐·混动上。历经四年时间的发展，目前 i-MMD双电机混合动力系统已经进化到第三代，技术更加的成熟和先进。也就在这短短的四年时间里， i-MMD双电机混合动力系统曾三次荣获沃德十佳发动机奖项。众所周知，沃德十佳发动机相当于影视界的奥斯卡，能够济身沃德十佳充分证明了i-MMD双电机混合动力系统的硬核实力。
自推向市场以来，i-MMD双电机混合动力系统在国内外收割好评无数，随之也被普及到更多的车型，奥德赛 锐·混动、皓影 锐·混动等车型先后上市。而这次上市的凌派 锐·混动搭载的搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统采用的正是与雅阁 锐·混动等中高级混动车型的同款混动技术。
这台1.5L i-MMD双电机混合动力系统具备体积更小、轻量化、、高效低耗的特点。它采用高效能的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以轻量化的锂离子电池组，综合最大功率达到113KW，百公里综合油耗为4.0升，最大热效率达到40.5%，目前市面上绝大多数量产车型的热效率都在40%以下，仅热效率这一项凌派 锐·混动就击败了众多对手。