再加上L2级别的自动驾驶，可以说是在同级别的轿车中，都是佼佼者。至于车子的配置上，凌派推出了两款不同的车型，一款是汽油版的锐·T，另一款是混合版的锐·混动。其中，锐· T动所搭载的180 TURBO发动机，使用了新型的双 VTC、吸气 VTEC、低惯量小型涡轮增压器和电子泄压阀。
搭配 CVT无级变速箱和G-Design Shift控制技术，既能带G-Design Shift控制技术，又能在驾驶响应与油耗之间达到最佳的平衡，这一点我们从低至5.92 L/100 km的 WLTC综合工况油耗中就能看出来。而锐·混动更是厉害，它采用了 EVT+1.5 L的阿特金森循环高燃引擎。
再加上一块锂离子电池，它的引擎可以提供113 kW的最大功率，267 Nm的最大扭力，而且这款以大功率引擎为核心的混动系统，还可以在智能控制下，在中、低速下，在中速下，在高速下，通过引擎的开关，来实现燃油版的最大优点，从而提高用户的乘坐体验。