2014年4月20日，腾势首款电动汽车北京车展全球首发。同年9月26日，腾势首款纯电动汽车腾势至臻（即后来所说的腾势300）正式上市。新车共推时尚版、尊贵版2款车型，售价分别为36.9万和39.9万。发布会上，厂家公布新车续航里程达到300km。
对于充一次电可以行使300km的续航里程，这无疑是腾势的最大卖点，也大概率也是同样地处深圳市的爱出行汽车租赁有限公司看中其的主要一点。
据深圳爱出行汽车租赁有限公司创始人吴建明介绍，公司分时出租汽车的品牌包括比亚迪腾势、奔驰 、宝马及特斯拉，但主要车型为比亚迪腾势，占比在80％以上。公司为支持深圳本土企业和民族品牌比亚迪，在2016年前后购买了比亚迪电动车共1700多辆，其中包括1333辆腾势300型电动车，都是用于租赁运营，公司为此共支付了4亿多元。
据吴建明介绍，刚上线时就有投诉腾势电动车续航不好等问题，之后大约过了一年左右，在平台出现大量退车情况以及投诉，全部都是针对腾势300，基本都是电池故障和电池严重衰减等问题。其中投放的1033辆车辆电池续航能力远远低于腾势官网宣称的‘300公里续航能力’，普遍行驶里程只达到150km左右，从而让导致客户不愿意租用这款车辆，所以车辆无法对外出租。
为此，爱出行汽车租赁有限公司紧急联系比亚迪腾势。据吴建明介绍，“比亚迪腾势方面，处理都是以拖拉不理会为主”。之后爱出行又多次发函，但后者“基本不回复不理会”，令公司大量车辆被迫闲置停运……造成的损失总额达6亿元之多，包括有购车款及利息、人工成本、平台技术成本、停运损失、保险费损失、停车费用等等。