奔驰CLA级独立悬架-悬架-四驱

CLA 45 S AMG 4Matic前车轴采用麦弗逊式独立悬架，通过位于车轮中心下方的一根横臂、一根弹簧支柱和一根拉杆组成，减少了悬架的形变来保证车辆的舒适性以及转向的灵活性。新的结构减少了除弹簧支柱外的承载重量，使避震弹簧更为灵敏。后悬架采用了四连杆独立悬架，由三个横向控制臂和一个拖曳臂最大限度确保了驾驶稳定性和灵活性。

而悬架系统的避震阻尼可以进行三级可调，从舒适到运动均有。并且这套可变阻尼悬架也可实现自适应功能，可根据驾驶情况和路况调整每个车轮的阻尼。而这一自适应调整的过程仅在毫秒之内，并且阻尼变化度极大，无论是乘坐的舒适性还是驾控灵活性都得到提高。

在CLA45 S AMG 4Matic车型上搭载了一套4Matic+四驱系统，并且配有AMG扭矩控制功能。4Matic+这套四驱系统的AMG扭矩控制就是在后轴间配有两个电控多片离合器，这样就可对前、后轮间动力进行分配，并且后轮动力进行左、右分配。