减震系统采用了KYB品牌，倒立式前叉支持26挡可调，减震行程120mm。中置后减震同样有20挡可调，减震行程55mm。制动系统也有充分保障，采用了西互制动系统，前轮安装了320mm浮动盘配对向四活塞卡钳，后轮则是240mm制动盘配单活塞卡钳，同时辅以博世9.1双通道ABS系统辅助。轮胎则是倍耐力的蝎子全地形胎，轮胎规格前120/70-17，后轮规格160/60-17，配备辐条真空轮毂。
GK500穿越版上还有着针对车型的的优化调整。车把部分加高28mm，加宽50mm，角度后移40mm，使得驾姿更加直立舒展，转向也更轻巧灵活。坐垫填充厚度增加10mm，整体更加平坦，舒适性提升。牌照支架从后摇臂移到尾部。此外还增加了原厂护杠和不锈钢底盘护板，不过受限于离地间隙，底盘护板只有一半，排气中段回压包位置没有防护，成为最低点。
圆形仪表显示精细，信息齐全，辨识度不错
LED头灯同样采用圆形造型，四周灯带点缀，中间的logo是点睛之笔
GK500穿越版的确是让人眼前一亮的车款，个性且质感优秀的外观，全面均衡的配置，以及丰富的可玩性，还有35900元的亲民售价，赢得关注也是理所当然的。这款车我们还在城市和非铺装道路中进行了体验，更多试驾体验敬请关注后续内容。