朗动的车身旁边面腰线十分出色，前低后高的车身姿势也很好的营造出“向前爬升”的视觉作用，而行李厢小鸭尾式的造型，也让朗动看起来愈加活跃。在储物空间方面，朗动也具有不错的体现——内饰板储物格、中心扶手箱以及手套箱都有配备，而且中心扶手箱的容积也十分可观。朗动的中控台选用了阶梯式规划，显着的落差很好的塑造出内饰的层次感。此外，在中控面板、方向盘以及车门内饰板等部位，朗动使用了很多银色装饰条进行装点，这也让它的内饰看上去愈加时髦。
这款车的内饰也是现代车型最新的规划风格，车内选用了比较具有运动风格的上深下浅的双色彩组合，中控台的中部还选用了收窄处理，看起来也算是比较新颖的规划风格。而车内的四幅式多功能方向盘和索纳塔8有很大的相似之处，手感十分超卓，还有双炮筒款式的仪表盘和层次感鲜明的控制区，看起来也十分简练。
朗动选用了1.6L 128马力 L4自然吸气发动机。最大功率128马力，最大扭矩是156(N*m)156。尽管朗动搭载的是一台1.6L的发动机，可是也不次于高配1.8L的发动机。不得不说，跟着科技的前进和工艺的提高，0.2L的排量差在数据上，尤其是不同年代发动机的数据对比上，存在的差异很可能会十分小。市区超车仍是捉襟见肘的。
