而且测试车型的离地间隙极低，展现出低趴贴地的车身姿态，这对纯电车型而言非常难得，因为大部分纯电车型的电池为了防止电池包磕碰刻意调高底盘，而这台测试车辆能做到如此低趴的姿态，是不是意味着新车配备了空气悬挂呢？
除此之外，测试车辆还配备了醒目的双五辐黑色锻造轮毂以及红色制动卡钳，表达出强烈的“高性能”的调性。不过从谍照图来看，测试车辆并未配备电子外后视镜设计，而是采用了传统的外后视镜设计，而从谍照图的周围环境来看，该车的场地为欧洲的纽北赛道，正常而言，当地的法律法规是支持电子外后视镜的，但也不排除测试车辆处于测试的早期阶段的原因。
内饰上，参考Q6 e-tron车型，S6 e-tron的整体设计风格估计也是八九不离十，悬浮式液晶仪表+液晶中控一体式屏幕必定不会缺席，而副驾驶显示屏幕预计也会同步提供选装。而作为S高性能系列，预计新车会添加更多细节，比如Alcantara翻毛皮、造型更加运动的三幅式方向盘，以及专属的S标识等等。