当然，对于这款车的目标客户来说，轴距部分多出来的180毫米才是重中之重。从外观上看，宏伟的后门尺寸能很直观地反映这一点。不过我倒是觉得，作为一辆身价不菲的豪华品牌长轴距SUV，在用浅显易懂的方式展现伟岸体魄时要是能再增添一些对于侧面细节的刻画或是整体比例的精细雕琢就更好了，谁不希望自己花费重金订制的汽车是个天衣无缝的艺术品呢？
但一扇门的造型显然无法浇灭我去后排体验它的热情，毕竟宾利的工程师们对于后排舒适性的把握向来老道。所以在长轴距添越上我们看到了舒适性更加优异的航空级后排座椅，这张集成了22向调节的“王座”从座垫长度、靠背长度、躯干支撑、头枕柔软度、填充材料厚度、包覆材料细腻程度上都让我无可指摘，过于放松的乘坐体验甚至会让评价车辆的本职工作分心。
好在责任心与职业道德还是让我一路上保持清醒，仔细地去体验了这个来自克鲁的精湛工艺。必须要说的是，这张座椅拥有更长的滑轨长度，好让整个靠背向后倾斜40度，在副驾驶靠背脚托的帮助下营造出了一个能让人充分舒缓的空间。此外，座椅套件中的舒逸按摩系统是全球首个能根据座椅表面压力自动调节按摩点和时长的系统，而这种媲美spa的享受最多可以持续3个小时。
