深踩油门，伴随着8速自动变速箱迅捷地降挡，一股强大的力量和声音瞬间袭来，车子如同一头凶猛的野兽。驾驶它你完全不用担心动力，你只需要管好你的右脚，不要超速就行了。在巡航状态下，8个汽缸中有4个在行驶时会“休憩”，且闭缸动作你在车内完全察觉不到。而当脚下的力度逐渐加大，4个“休憩”的气缸也随之醒来。
即使这是一台超过5米的车型，但你并不会感觉到不灵活，反而在黄河22道弯的时候，能感受到悬架支撑力很强，而在经过起伏或者颠簸路的时候，空气悬挂也完美过滤掉振动，同时还能保留路感。得益于48V主动式侧倾控制加入，在转弯的过程中，可以通过反作用力来抵消横向侧倾力，保证轮胎最大接地面积，从而达到更好的操控性。而且首度搭载的电子全轮转向系统，也确保在轴距加长的前提下，更加灵活。
很快，一上午的行程就结束了，在黄河小院享用非常具有当地特色的午餐过后。我又选了另一台车——宾利飞驰，前往66号公路。这台车同样搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，搭配8速双离合变速箱，零百加速时间4.1秒。虽然这台车也是4.0T V8双涡轮增压发动机与添越长轴距版一致，但驾驶起来你会感觉更加优雅，你并不需要把它开得太猛，而要慢慢地去体会那丝滑般的动力，同时欣赏沿途美景。