但与它的外观不同，它仍然缺乏 Pyms Lane 汽车所期望的优雅，多年来它的驾驶方式有所改善。当当前的添越在 2020 年推出时，人们感觉宾利的工程师们被赋予了更大的自由，可以在一辆与途锐、Q8、卡宴和乌鲁斯共享如此多的汽车上留下他们的印记。现在，有了这款最新的 S 衍生车型，宾利的个性又提升了一个档次。
内饰的 Alcantara 和皮革组合执行精美，细节微妙，即使运动型排气装置悬挂在下方，也有 V8 配乐的意图，而不是为了它而发出粗暴的声音。在外部，车身经过处理，以黑色装饰代替镀铬，更大的车顶安装尾翼和有色灯罩。虽然这一切都是受欢迎的，并为添越的外观增添了一些情趣，但最重要的转变发生在您将 V8 投入生活并完成最初的几英里之后。
到那时，你就会发现，创造 S 的工作远比改变支撑它的一些底盘技术的算法更深入。弹簧和阻尼器的比率已经过重新校准，以增加控制、稳固行驶并更好地管理车身侧倾，标准适配的空气悬架也进行了调整，以提供更稳固的支撑，但不以牺牲舒适性为代价。结果是，在 Bentley 或 Comfort 驾驶模式下，添越 S 感觉更受束缚，俯仰和滚动被根除到一定程度，以至于当你开始推动它时，它才真正在那里反馈。