方向盘后独立布置的液晶仪表盘与一般的宝马汽车还是有所不同，无论是布局还是呈现方式都流露了一种未来的科技感，但是也仅此而已了，将目光从仪表盘挪开，整个内饰设计（尤其是中控台）都非常的宝马，而且由于其沿用前几年的宝马设计风格，所以和2019年换代的全新宝马3系比起来可能还少了几分最ing的时尚感。
值得一提的是这辆日光橙的宝马i8 Roadster其座椅配色也是跟外观相呼应的橙色，作为一辆座椅会直接暴露在外的敞篷车来说，这是一个颜值上的加分项。
中央扶手箱分为前后两段，前段向副驾打开，后段向主驾打开，深度都很浅，只能放手机之类的体积不大的物品。不过由于宝马i8 Roadster为了敞篷而取消了后排设计，所以原来的后排空间倒是被区隔出来作为储物设计，女车主或者男车主的女伴可以把随身物品或者包包放到座椅后方。
好了，内外设计就说到这了，这辆让“蔡澈”这位奔驰大BOSS退休后就迫不及待开去享乐人生的宝马真正开起来怎么样呢？简单的说，足够强，但不够宝马。
宝马i8 Roadster的零到百公里加速只需4.6秒，这个数字跟真正的超级跑车比起来当然不算合格，但是在性能车里也算不错。
加速表现虽然不如采用3.0T直列六缸的自家M3（四门轿车）和采用水平对置六缸同为敞篷跑车的保时捷911 Targa 4S 3.0T，但是宝马i8的发动机只有三个气缸，排列仅有1.5。同样是双涡轮增压，宝马i8的1.5T发动机能实现231马力，而M3和911 Targa 4S的3.0T发动机分别为431和450马力，两者的升功率都不如i8。