若不是看了它的动力总成,我就信了它的“家庭旅行车”理念。虽然科尼赛克常用的发动机是TurboV8,不过Gemera采用的却是2.0T三缸双涡轮发动机。这款三缸机一点都不弱,可提供600马力(制动马力)的最大功率和600N·m的峰值扭矩。此外,2.0T发动机还与三台电动机(前轮曲轴一个,后轮两个)组成名为TFG(TinyFriendlyGiant)的插电式混合动力系统,总输出可达到1700Ps(制动马力),峰值扭矩3500N·m,百公里加速1.9s。纯电模式下,极速可达300km/h,纯电续航为50km。
值得一提的是,Gemera是恒大集团与科尼赛克合资以后发布的首款新能源超跑。其限量发售300辆,售价高达130万欧元(约合人民币1016万元),据悉目前已经售罄。比16缸的布加迪ChironPurSport售价便宜了一半,零公里加速还超过它,售罄也不意外。
一个即将停产,一个限量发售还卖光了。那有没有那么一款我们咬咬牙就能下手的三缸性能车呢?丰田GRYARiS便是。
近日,丰田公布了GRYARiS在英国及德国市场的售价。其中,英国售价约合为人民币27.2万-30.37万元;德国售价约合人民币26.27万元。一款三缸双门小车接近当地市场其他性能钢炮的售价,丰田GRYARiS的自信点在何处?
和普通版YARiS相比,除了轮廓相似外,GRYARiS几乎是一个全新的车型,就连车身高度也比普通版的低了91mm。其出自丰田TNGAGA-B平台,拥有专门强化且轻量化的车架结构、碳纤维车顶、铝合金的引擎盖、车门、尾门等。前脸是进一步扩大的中网,更加犀利的雾灯造型,加上车身侧面宽体设计的前后翼子板,拉力赛专用的轮毂、砂石轮胎、大尺寸挡泥板,都在宣告着其性能车的身份。