但是真让我来选择一个更喜欢的调校，我会选择以前那种比较暴力烂仔的油门调校，感觉和BRZ这台车的风格更搭一点。就像BRZ的底盘非常硬核，不稳定的车尾对驾驶员提出了极高的要求，但我不会指望VSC来帮我控车，我会通过方向盘自己掌控车辆的走向。同样的，我希望自己能够决定动力的猛烈程度，我希望自己能够控制车的一切，现在的ECU管的就有点太多了。他不是不好，但他不太符合我对86/BRZ，对一台玩具的刻板印象。
建议丰田/斯巴鲁也做一下驾驶模式吧。他们完全可以保留老款的那种发动机调校，单独做成运动模式，或者整合进BRZ自己的TRC里面嘛。这年头10多万的小车动不动就给你好几个驾驶模式，从ECO到Comfort再到Sport一应俱全，甚至影豹有5个驾驶模式。你30万的BRZ做两个模式，很难吗？
低转表现：
大部分人开老的86和BRZ应该不太会去用2000转以下的转速吧。6档80车速2000转将就着可以巡航，速度再低一点直接拖拉机。老款BRZ 1500-2000转感受特别的差，全方面的差。1800转带个油门，你感觉这个车非常非常粗糙，发动机舱不知道什么东西在振动，比718还粗糙的多。还会伴随着那种非常非常廉价的振动的噪音。非要描述一下，可能像5万块钱的面包车。然后车动力也不大，这三者结合在一起，就像车在催促你，“我不行了，快降档吧”，那种感觉。
