这一点其实从进口车的变化可以看出来。按照乘联会秘书长崔东树的说法，目前进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，说简单点就是更加高端、豪华的进口车会更加吃香。而有数据表明，进口车市场中，豪华车的需求在不断增长，其占比已经从2019年的79.8%上升至了2023年的91%，这就说明高端消费群体的购买力仍在上升。
从另一个角度来说，旗下进口车数量有所提升的品牌，在消费者眼中的豪华形象就会有所上升，而目前进口量增长较为明显的是就是奔驰和宝马，分别以77621辆和15523辆的进口数据排在一二名，同比分别增长44%和68%。这也意味着，宝马在高低端消费群体眼中依旧处是豪华档次。
另外，报告的调查对象也缺乏说服力，因为被调查者均为新能源车主。而国产品牌在新能源汽车领域有着极大的优势，新能源车主对于自主品牌也有着更高的认同度，而很多合资品牌都被新能源车主看做是“杂牌”，对于宝马等这些品牌本来就带有一层“滤镜”，评价自然不一样。
当然，这并不是说新能源汽车车主真的就不懂车，只是需求不同，而只收集新能源车主的意见显然有失偏颇，也并不严谨。至于说是降价影响了宝马的档次，但事实却是，宝马是今年为数不多宣布涨价的品牌。
写在最后：
随着消费者的购车观念不断转变，“看标选车”的情况确实变得越来越少，而国产车在新能源浪潮下也在不断向上发展，但这并不能说明BBA这样的豪华品牌就没了价值，对于需要他的人而言，其潜在价值依旧无可替代，而对于不需要他的人而言，车或许只是个代步工具，但要以全盘否定，得出档次下跌的结论，难免会引起争论。