接下来，换挡面板的变化也很大，直接取消传统设计，换装最新岛台设计，取消原本不是很实用的iDrive旋钮，把空间更多留给前方储物区域。拨片式电子档把更为简洁，周围是一些常用行车按键。得益于车身尺寸的优化，新款宝马X1的空间表现同样值得期待，毕竟轴距达到了2.8m。后排坐垫经过加长处理后，对人体有更加出色的支撑性，只不过地台中间依旧有凸起，所以如果要长时间出行，最好还是坐两位乘客。
动力部分，新款宝马X1依旧提供1.5T和2.0T两款发动机可选，1.5T依旧是三缸发动机，2.0T是四缸发动机，1.5T就是入门级车型。不论是动力输出还是配置都是最基本的，应对日常代步是没有问题的，如果购车预算不是那么局限，一般情况下也是更建议大家考虑2.0T。为不让消费者纠结，新款宝马X1只推出三个配置，三款配置之间的价格差也比较大，目的就是满足不同消费群体的用车需求，消费者直接根据预算进行选择就可以了。
在了解新款宝马X1产品力的过程中，我们再次感受到该车的优势所在，作为一款入门级豪华SUV，新款宝马X1依旧给到当前消费者所在意的配置与设计。与同价位豪华车型相比，在空间和配置方面还是很让人惊喜的。驾驶着它出行，不仅能给足车主面子，而且应对日常家用不成问题，产品力的优化势必意味着将来会有更多消费者为其买单，所以不论新能源车型的竞争有多激烈，依旧不少中意燃油车的消费者会为其买单。