根据海外车型的内饰来看，新一代宝马X1会使用上重新设计的三辐式方向盘，并像宝马3系等车型一样更换上新一代电气架构下的连体式双液晶屏，其所搭载的iDrive信息娱乐系统也进行了迭代升级，但就显示尺寸来说，它似乎要比宝马3系等车型要小一些（海外车型为10.25英寸+10.7英寸）。此外，换挡机构进行了创新设计，除了更换电子换挡器外，其还会与中央扶手箱进行连体悬浮设计，而传统换挡机构部分则会布局无线充电板与杯架。
至于说海外市场中，宝马X1的12喇叭哈曼卡顿音响等高级配件会以怎样的装配形式进入到国产，还是继续全系选装，还需华晨宝马进一步公布。但可以确认的是，包括驾驶座位置记忆、前排电动调节等在内的功能还是会跟进到新一代车型的座舱当中。
4616/1845/1641mm的车身长宽高对比现款车型分别完成了+51/+24/+21mm的全面增长，而轴距也从2780mm拉伸到了2802mm，仅从数据上来讲，这样的增长其实并不会带来多大幅度的实际空间改善，但架构的升级势必会让车身与车舱结构得到进一步优化，配合这样的尺寸增长，其双排5座空间反馈必然也会成为了一个重要的增长亮点。