该车型当时采用三款发动机，分别是1.8T涡轮增压发动机和2.5L/3.0L自然吸气发动机。最大功率分别是135/150/170kW，最大扭矩分别是250/245/300 N·m。同时变速箱也不是我们所熟悉“怀挡”设计，而采用了一台常规设计的5AT/7AT手自一体变速箱。当时奔驰 C-Class不但给国内市场造成了不小的震动，同时也标志着奔驰汽车正式拉开了国产化的时代巨幕。
继奔驰C之后，奔驰GLK车型也很快与我们相见。2007年奔驰公司借全系SUV的试驾会，首次向全球媒体展示了全新车型GLK的伪装样车。而后于2011年年底，奔驰GLK正式登陆国内市场。
当时的GLK在整体设计方面不但保持了SUV车型原有的硬汉风格，同时在应对较为恶劣的路况时，也拥有非常强大的脱困能力。该车型当时全系搭载了一台3.0L自然吸气发动机，最大功率分为180kW，最大扭矩为300 N·m。同时GLK还配备了奔驰全时四驱系统和电子差速锁，即使在野外路面，该车也依然拥有强大的通过能力。另外值得一说的是从2015年起，奔驰GLK已经被全新的GLC车型所取代。新款GLC不但拥有时尚精致的设计，同时在空间表现方面也是更为出色。
聊完C和GLK之后，奔驰汽车于2014年又发生了一起大事件。为了纪念曾经的设计之王“威廉·迈巴赫”，奔驰汽车复活了超豪华品牌“迈巴赫”。虽然迈巴赫S采用了和奔驰S相同的设计语言，但整体车身的设计和气势方面，却能明显超过奔驰S车型。自2015年至今，国内便一直是迈巴赫S全球最大的销售市场，国内销量在全球销量占比中可以达到6成左右。