动力方面起亚K3采用两种动力版本，分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，1.5L最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m，匹配CVT变速箱；1.4T最大马力140Ps，峰值扭矩211N·m，匹配7速DCT干式双离合变速箱。
悬架方面采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，这个地方是这台车节约成本的地方，不过这个级别的竞品车型，如轩逸、朗逸等同样采用非独悬。
分析：由于这款车本人亲身试驾过，对这台车的感受了解的比较全面，如果自己家用的情况下，我建议直接抛弃1.5L版本车型，直接考虑1.4T版本。虽然数据上不明显，不过从试驾实际体验来看1.4T发动机的动力输出情况与1.5L发动机差了很大，在超车或者加速时影响驾驶体验。
起亚K3从性价比来看个人首推1.4T DCT尊贵版，首先从降价后的价格看，1.4T入门版（1.4T DCT豪华版）与1.4T DCT尊贵版想差8千元，但配置的差距很大。1.4T入门版车型外部配置配备LED大灯组、自动头灯，16英寸车轮，后视镜加热、感应尾门、无钥匙进入；内部配备4.2英寸液晶仪表、中控屏车联网、手机APP远程控制、车载导航、手机无线充电、驾驶位车窗一键升降；驾驶方面只配备倒车影像和定速巡航。总体配置来看被称为“丐版”车型一点不为过，能用到的一些智能辅助驾驶配置与基本的电动座椅调节均不具备，10.79万元的裸车价虽然不算高，但相比之下这款车型配置毫无性价比可言。