纯粹对比输出动力，ID.3的最大马力为170匹，最大扭矩310Nm，比起迈腾330TSI版本，这个动力储备稍逊。但比起高尔夫280TSI版本，又是超出的。匹配这样一款A级两厢小车，这个动力应该算是不错的。
不过也得结合电动车的工作特点看，相比燃油发动机，电机的最大特点是它可以第一时间输出最大扭矩，而不用像高尔夫和迈腾一样，分别需要发动机转速提到1750rpm和1500rpm才能达到最大扭矩。因此它的0-50km/h加速，其实是比2.0T的迈腾更快的。
但也应该看到另外一点，虽然ID.3的电机峰值功率有125kW，也就是170马力，但它的额定功率实际上只有70kW，也就是说它通常的动力输出就是在70kW左右，并不能长时间输出125kW的峰值功率。
如果需要长时间超高速运转，它的持续动力输出，不一定比高尔夫更强。而且电机在高速上的掉电速度，比在市区更快一些，这一点与燃油车恰恰相反。
因此ID.3的优缺点其实非常明显，在市区代步，80km/h以内的加速，它甚至比2.0T的迈腾更快。但如果经常要跑高速，需要超高速和120km/h以上继续加速，它的劣势就非常明显了。不仅持续能力略微不足，续航也会同步打折扣。