新车采用了封闭式前脸设计，取消了进气格栅，但保留了一根镀铬饰条连接两侧LED大灯，对于视觉宽度有一定的拉伸效果。它的大灯外围区域用LED等待环绕，看上去非常有神，多了几分灵动。车辆启动的时候，大灯会显示类似眼球左右移动的效果，这是采用奥迪的设计，很有科技感。前保险杠上方有一些密集凹点设计，这样让它看上去元素更加丰富。
从车身侧面来看，它的线条非常简洁，且尾部线条凸起，这样最大程度保证了后排的头部空间，有点MPV的感觉。狭长偏窄的后视镜设计，有点复古的感觉。它的大轮毂形状辨识度非常高，看起来很有运动的效果。
总体而言，ID.3的设计还是非常中规中矩的，大众对它的定义是电动高尔夫。它没有一些新势力电动车的夸张造型，但整体观感还是非常不错的，运动感营造的非常好。
内部设计方面，ID.3最大的特点就是简洁。但不是Model 3那种无内饰设计，它依然保留了正统的内部造型，只是把能省去的部分都省掉了。
整个内部设计就是三块，显示车辆信息的液晶仪表，控制车辆的多功能方向盘，控制多媒体信息的悬浮式中控。它保留了包括空调按键在内的大部分实体按键，包括方向盘的功能按键也与燃油车基本相同，上手难度比新势力的电动车要容易一些。
ID.3将传统档杆的位置换成了储物空间，可以方便放一些随身物品，类似水杯、手机、车钥匙什么的。
相对于大众现有的车型，来自最新平台的ID.3尺寸结构相当奇怪。它的车身长度只有4261mm，尚不如高尔夫，2765mm的轴距却比定位中型SUV的探岳更长，比高尔夫长了近130mm，这让它的后排空间腿部空间相当充裕。