续航里程永远是纯电动车避不开的话题，至少到现阶段，还没有出现突破性的成果。大众e-Golf配备35.8 kWh的三元里电池，官方给出的续航里程为255 km，相比如今动辄达到500 km的车型，e-Golf的确没什么优势，特别是在冬季容易引起续航焦虑，而能弥补这一短板的正是它的动态性能和行驶品质。
首先，大众e-Golf搭载最大功率100 kW的电动机，最大扭矩为290 N·m。从账面数据上可以发现，虽然功率偏小，但扭矩很大，在实际体验中感受明显。
e-Golf官方给出的0～100 km/h加速时间为9.6 s，而踩下加速踏板时得到回馈却比想象中的快得多，体感速度上可达到7 s左右或更快的成绩。这是得益于电动机的峰值扭矩来得直接，并没有内燃机的转速攀升过程，可以瞬间获得充足的动力。其次，大众e-Golf拥有出色的行驶品质，悬架韧性高，滤振干脆，隔音出色，均保留了典型欧系车的特点。
充电方面，大众e-Golf支持快充与慢充，快充充至80%需要40 min左右，慢充充满则需要5 h。e-Golf提供三种驾驶模式，分别为标准、经济和经济+，三种工况对最高时速和空调方面有所调节。此外，在D挡模式下，驾驶者可选择三种动能回收力度，电量不足时选择B挡可以回收更多能量，还能以单踏板逻辑驾驶。