1974年第一代高尔夫上市，如今已经发展至第八代产品，但高尔夫的核心一直未曾改变，那便是优秀的操控基因。它搭载了搭载德国大众EA211高效动力系统，将速度与力量合二为一。入门级车型为1.2T发动机，最大马力116PS，峰值扭矩为200NM，中高配车型为1.4T发动机，最大马力为150PS，峰值扭矩为250NM，两款发动机都匹配一台7速双离合变速箱，发动机有着不错的低转速扭矩，变速箱具备高效的传动效率，这使得高尔夫前段有着敏锐的加速体验，搭配自由多变的驾驶模式，八代高尔夫可以肆意驰骋，感受纯粹酣畅的驾驶体验。而且未来全新的大众1.5T Evo发动机也将会首搭于八代高尔夫上，加入米勒循环、可变截面涡轮以及其他先进技术下，该发动机有着更高的热效率，简单一句话总结这款发动机：性能更强，油耗更低。
其实提到操控，除了高效的大众动力系统外，大众的底盘调校功底在所有品牌中都是近乎一流的。八代高尔夫虽然依旧是前麦弗逊后多连杆式悬挂结构，但大众进一步优化了其动态响应，低速时减震保证了充分的滤震能力，不仅可以吸收来自路面的起伏，而且同样能隔绝大部分的胎噪，做到低速下舒适且安静的底盘表现。高速时，悬挂在应对减震快速压缩时阻尼大，这样可以保证整车的稳定性，同时具备更优秀的抗侧倾能力，同样厚重的底盘质感依旧给人足够的驾驶信心，这绝对是同级别的日系车所不具备的，论驾驶感受而言，“小钢炮”绝对不是浪得虚名。
整车造型上，八代高尔夫依旧是经典的两厢设计，而且整体而言更加扁平化，车头采用了全新数字化扁平中网，与两侧的LED大灯采用一体式设计，从视觉效果来看，八代高尔夫更运动了。其实高尔夫的设计并不需要太大的变化，因为其本身就有种精致美，其只需优化细节即可。所以八代高尔这次推出了R-line版本以及暗夜黑武士版本，将给予消费者更多个性化的选择。尤其是黑武士版本，哑光黑的车漆配合熏黑轮毂以及双边双出的排气，整车运动气场十分迷人。
