相比以传承为主的外观升级，第八代高尔夫的内饰变化可谓是此次换代的最大亮点。此次升级主要是集中在数字化表现，包含有电子档把、触控板式的灯光系统的控制面板、三幅式多功能方向盘、全液晶仪表等。中控屏幕乍一看像是与仪表做成了双联屏的设计，尺寸为8.25英寸触控屏，还可以花钱选装10英寸，车机系统换了新的，新的界面和控制功能。
特别的是，得益于全新的电气架构，第八代高尔夫的总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使该平台车辆的高级驾驶辅助系统、车载信息娱乐系统都得到全面提升。这也让第八代高尔夫成为首次搭载TravelAssist巡航辅助系统的车型，该系统可以支持最高210km/h的高速公路巡航。
第八代高尔夫在动力方面初期将会沿用上代的1.2T、1.4T发动机，动力分别是116马力、150马力。不过后续将会推出1.5T发动机以取代1.4T版本，其最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。但是传动依然是大众成熟的7速双离合变速箱。
此外，第八代高尔夫还将推出GTI版本和GTE版本，前者将搭载2.0T发动机，后者将搭载由1.4T发动机与电动机组成插混版本，纯电模式下续航里程为60km。
写在最后：
第八代高尔夫的推出，不仅是大众对于高尔夫车型的升级，更大意义在于作为MQBEvo平台打造的首款全球车型，该车将是大众汽车在智能化时代承上启下的产品。而我们也能从此次换代中看出，第八代高尔夫不仅在设计方面进行了升级，更是在数字化时代赋能了大众最新的电气化成果。无论如何，走过了46年历程的高尔夫经历了无数风风雨雨，每次都能通过调整而顺利渡过难关。这一次，第八代高尔夫还能叱咤于紧凑两厢车市场吗？让我们拭目以待。
