虽然宝马4系带有溜背式的车身设计，但其尾门依然采用了传统的开启方式，厢内整体保持了颇为平整的造型并加入了植绒面料包覆，两侧配有独立的储物盒，440L的常规容积也能很好兼顾日常所需，20/24/28英寸行李箱都可规整放置，车内也配有容积和数量均充裕的储物格，手套箱和扶手箱内部都可装下不少日常随身携带的物品。
虽然选择宝马4系的用户并不会过于激烈地进行驾驶，但这辆车相比3系依然有更偏运动化的调校，全系动力总成与3系保持一致，全系均标配了2.0T+8AT的组合，拥有135kW（184Ps）/180kW（245Ps）两个版本的功率设定，扭矩分别为300N·m/400N·m，更为灵敏的油门设定让宝马4系开起来更加活跃，出色的响应可以更高效地满足驾驶需求。
连杆支柱式与多连杆的独立悬架组合在调校上明显偏向运动，减振器的支撑力较为充足，在连续变线和快速过弯时可更好抑制车辆的侧倾，但相对的对于颠簸路段的过滤效果稍显生硬，车内能明显感受到偏大的冲击，不过这也是车型定位所致。