对我来说，BMW4系轿跑的无框车门、溜背造型、夸张的格栅等这些典型特征，都没有加速时的轰鸣声和快速过弯的快感更为受用。入弯前，双手用力握住方向盘，保持一定角度，右脚深踩油门踏板（以下简称油门），发动机发出咆哮的轰鸣声，没有大幅侧倾、没有侧滑、没有力不从心，底盘像扎了根一样，规规矩矩的按“指定路线”高速通弯，收油门后融入车流又恢复了时尚青年的面貌。
这辆5门5座的BMW430i搭载一台高功率2.0T发动机，最大功率180千瓦（245马力）；匹配8速手自一体变速器，并带有换挡拨片，最大功率400牛米，0-100公里/小时的加速时间为6.2秒，相较与低功率版本要快近2秒。
坐进BMW430i车内，第一个感受是座椅把身体包裹了起来，臀部、腰部、后背都被固定住，但又不是赛车座椅的硬邦邦，是稍稍偏硬的类型。同时座椅又可多角度调节，总能找到合适、舒适的位置，过弯时这个整体座椅提供了非常好的支撑，心理踏实了很多。还有一点比较贴心，车辆启动后，安全带自动拉紧一下，一来提醒、二来确认。