尽管BMW 430i敞篷版有着1763kg的自重，但是依然不负所望，当我紧握方向盘并成功转出第一条弯路时，我就感受到了这辆车出色的平衡性与标杆级的操控性能。转向则更令人着迷，轻柔的力度配合精准的指向性，每一次转弯甚至都能够让我感受到掌控的魅力，无论在多复杂的路况下，都可以提供处事不惊的驾驶氛围。另外，BMW 430i M Convertible还选装了M运动悬架，在处理路面较大起伏或者颠簸路面时并不是很生硬，而是略带韧性，并能够将绝大部分振动吸收，让轮胎始终紧贴地面保持良好抓地性。而遇到小幅度颠簸，在吸收路面琐碎振动的同时，还能够清晰地反馈出路感，为驾驶者提供参考。而选装的LSD后桥限滑差速器则让尾部的表现更加稳定，紧绷的车身丝毫没有拖沓感。随着扭矩的增加，让BMW 430i M Convertible很快从弯心中解脱出来，并吞噬掉接下来的一整条直道。
很快，一处弯道向我扑面而来！此刻摸透了BMW 430i M Convertible脾气的我逐渐放开了拘谨，不再唯唯诺诺，选择在最后一刻大力踩下刹车，伴随着强力向前的加速度，我将挡位从3挡直接降低到1挡，伴随着发动机诱人的回火声，发动机转速维持在4000rpm进入弯道，右脚踩下油门，后轮立刻在巨大的扭矩释放中与柏油路面产生“撕扯”。
伴随着发动机的轰鸣，弯心处的松柏逐渐在我的视野中放大，它能带我成功“冲出”弯心吗？心中的疑问突然被逐渐放大的离心力和轮胎的尖叫声打破。我已经没有选择的余地，本能地向右快速转动方向，紧接着在深踩油门的同时反向修正车头的指向，伴随着轮胎的尖叫声，弯心已由车头的正前方滑移到了我的右侧，而通过弯心后的直道则出现在了车头的左前侧，此时我知道，BMW 430i敞篷版已经成功地带我驶出了弯道。在随后进入的每一处弯心时，M运动性悬架都表现出了强有力的支撑性和，并与防倾杆以及车身结构加强件配合，始终让轮胎与路面保持着亲密。可以说，BMW 430i M Convertible出色的底盘调校能够让你时刻保持不急不躁的心态，并迅速无误地执行着你下达给它的每一道指令。