宝马4系量产版基本基本保留了之前概念车的设计元素，尤其是车头部分，宽大的前脸和巨型进气格栅上布满了孔洞和鳍片。这种设计在概念车上很有新鲜感，但放在量产车上有种用力过猛的感觉。与平淡的车身车尾设计相比，车头造型稍微显得有点脱节。
2.侧面比3系更低矮
当我们的视角来到车身侧面，4系与3系的最大不同就展现了出来。新4系的车高比新3系降低了57毫米、后轮距加宽了23毫米，同时取消了传统轿车上的B柱设计，因此视觉效果更加低矮、扁平。而且4系的车辆重心也3系降低了21毫米，在山路或赛道驾驶时，车辆能获得更好的抓地力和操控性。这样使得4系不仅看起来运动，开起来也运动。
3.车身更轻、更硬
全新4系不仅造型设计与3系不同，在车身材料、重量、刚度上也存在明显差异。4系的前翼子板、前机舱盖和车门都采用铝合金材料，很大程度降低了车身重量。另外，宝马对4系的前悬挂塔顶、前机舱防火墙、后桥附件周围的车身处进行了补强处理，这样能够增强车身扭转刚度，进而提升车辆的操控精度。
