在后面，成年乘客会发现房间有限，尤其是头部空间偏高。但是我想这就是为什么在英国售出的所有前代四门轿车中，有一半是四门GranCoupé（提供了更多的第二排空间）。不用说，如果您要购买两扇门，那么无论如何您都不会过多地使用这里的产品。
当您在野外看到如此大小的宝马双门轿跑车时，它们往往会被一两驱动。如果我的经验能为您提供可靠的指导，他们也经常每天开车，而且通常是很长的路要走–车主因他们的可居住性以及将驾驶员的吸引力与一流的高速旅行方式结合在一起而吸引了他们。好。
那么，这将是第一款真正的70加仑长途双门跑车吗？好吧，您必须非常明智地驾驶它。但可以毫不费力地想到55英里/加仑，标明的60英里不需要太多的努力。
宝马的48V混合动力装置将最大功率提高到11bhp，并在420d的曲轴上增加了未公开的电动机扭矩。该车的认证峰值功率和扭矩要求保持不变，与以前的12V“微混合动力” F32代420d相同。但宝马声称新版本的速度与旧版本相同，为7.1秒0-62英里/小时，而新手则更大，更重。但是，即使将这辆车的更真实的WLTP综合测试结果与旧车的NEDC等效测试结果进行比较，纸上实验室认证的燃油经济性也得到了改善–考虑到主观驾驶经验，这绝对不是什么成就。
420d现在具有更好的驾驶性能，比宝马已经非常出色的四缸柴油发动机更具权威性和扭矩感，具有低转速的快感和响应能力。当您在较高的中间档位弯曲右脚时，可以感觉到更少的节气门涡轮增压滞后。这款车的加速和清洁性能更加显着，尽管将其拉伸到3500rpm以上后，它仍然会用完一点，但它的速度足以满足大多数口味和用途。机械改进非常好，不仅限于柴油标准。