从一开始，宝马就是我唯一考虑的品牌。小学时玩抢车位游戏，酷酷的BMW Vision EfficientDynamics （i8的原型）是我对宝马的第一印象。插电式混合动力、主动式进气格栅、激光大灯、低风阻造型、碳纤车架、带行人检测的主动刹车系统...无不对我幼小的心灵产生巨大震撼。
那时候卯足了劲攒金币“买”了一台，停在“ 车位”里自我价值感爆棚。如今归国后，我如法炮制，用人生第一桶金全款买下了自己心爱的车。“钱从不曾离开，只是换了一个方式陪伴你。”我时常这样安慰自己。
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激光大灯和驾驶安全功能好评！
要就不买车，要就买最喜欢的，这是我购置任何物品的想法。 62万的选择很多，我偏爱选装堆满的430i。这里面有我对车辆配置的执念，也有对4系独钟的认可。
都买宝马了，不得追求科技感、氛围仪式感和驾驶感嘛！这些感官刺激必定得靠配置堆出来。回头一看，当年i8的不少配置已经慢慢下沉，带自适应功能的智能激光大灯已是430i标配。
激光开启条件苛刻，不怎么用得上，但一抹蓝却增加了不少颜值。相比“ 灯厂”的头灯，我认为它更好看，而且在相对简单的结构里塞进自适应和激光功能，也对设计提出了更高挑战。
而我更钟意的是这套调教不错的自动远光辅助。它不仅能在不炫目（周边车辆和行人）的情况下保持远光，还能单独照亮重点，突出了指示牌和盲区。在小半径转弯时，大灯内侧的弯道补光灯会亮起，即辅助照明。看着大灯焦点在道面上扫动，我明白我的车会靠谱地“思考”——这是我认为豪华车“豪华”二字的体现之一。
宝马搭载功能不总是最花里胡哨的，但是够靠谱实用。这就不得不提到主动安全辅助。广州前段时间大雨滂沱，夜间在高速行驶能见度极差，这时候 ACC的雷达就发挥作用了。它能比我的人眼更早发现前方车辆并控制时速，刹车的感觉稳如老狗。所以我只需要看着前方，脚预备在刹车上，剩下的交给雷达。